Le Projet d’accès aux ressources du Yukon prévoit la réfection d’infrastructure routière existante au Yukon.
Il vise la réfection de routes qui :
- sont d’importance nationale et qui relient le Nord au reste du Canada;
- amélioreront l’accès aux communautés du nord et aux zones riches en ressources minérales.
La réfection de ces routes contribuera à renforcer la sécurité dans l’Arctique et offrira un accès plus fiable aux régions présentant un fort potentiel minier.
Le projet offre des emplois à court et à long terme, de la formation et des avantages aux groupes suivants :
- la population yukonnaise;
- les Premières Nations;
- les collectivités;
- l’industrie.
Volets de projet et accords de projet achevés et proposés
Le projet d’accès aux ressources compte 9 volets dans 8 territoires traditionnels.
| Composants du projet | Premières Nations touchées |
|---|---|
| Route de contournement à Carmacks (terminé) |
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| Route Robert-Campbell (km 114 au km 171) |
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| Route Robert-Campbell (km 354 au km 414) |
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| Route Silver Trail |
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| Route Dempster |
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| Chemin Nahanni Range |
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| Chemin Casino |
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| Chemin Freegold |
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| Route North Canol |
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Nous nous sommes engagés à conclure des accords avec les gouvernements des Premières Nations du Yukon touchées par les projets afin de favoriser la collaboration et l’établissement de partenariats.
Actuellement, des accords ont été conclus avec :
- la Première Nation des Na-cho Nyäk Dun;
- la Première nation de Liard;
- le Conseil Déna de Ross River.
Un accord avait été conclu avec la Première Nation de Little Salmon/Carmacks pour le projet de la route de contournement de Carmacks qui est maintenant terminé.
Processus d’évaluation et de réglementation
Chaque volet est soumis au processus d’évaluation et de réglementation du Yukon, qui comprend la tenue de consultations publiques auprès des gouvernements des Premières Nations concernées.
Mode de financement
Le programme est actuellement estimé à 398,4 millions de dollars.
Répartition des contributions :
- Jusqu’à 247,3 millions de dollars du gouvernement du Canada
- Jusqu’à 124,5 millions de dollars du gouvernement du Yukon
- 26,4 millions de dollars jusqu’à présent
Le financement du programme prendra fin en mars 2031.
L’accord de contribution
L’accord entre le gouvernement du Canada et le gouvernement du Yukon a été signé officiellement en 2021 après une demande de modification du projet soumise en 2019.
En 2025, l’accord a été modifié pour inclure la route Dempster comme volet et mettre à jour les coûts estimés.
Volets de projet terminés
Route de contournement à Carmacks
Construction d’une route de contournement de 5,1 km, y compris un pont, autour de Carmacks
Ce volet a été considérablement achevé en octobre 2023. Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 32,8 millions de dollars.
Volets proposés
Les volets du projet doivent être achevés d’ici 2031.
Chemin Nahanni Range
Remplacement complet d’un pont
Remise en état d’un pont et réfection des fondations
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 10 millions de dollars.
Route Robert-Campbell (km 114 au km 232)
Réparations ponctuelles et remplacement de ponceaux
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 60 millions de dollars.
Route Robert-Campbell (km 354,9 au km 414,4)
Réfection de la route.
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 60 millions de dollars.
Route Silver Trail
- Réparations ponctuelles sur la route
- Réfection d’une partie de la route
- Remplacement du pont de la rivière Mayo
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 76 millions de dollars.
Route Dempster
- Construction et remplacement de ponceaux
- Amélioration de la route à divers endroits
- Amélioration de la sécurité
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 45 millions de dollars.
Chemin Casino
- Réfection du chemin et installation de ponceaux
- Construction d’un ponton près du début de la route
- Construction d’ouvrages de franchissement de cours d’eau pour répondre aux exigences actuelles en matière de passes à poissons et d’environnement
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 37,8 millions de dollars.
Chemin Freegold
Remplacement du pont existant
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 10 millions de dollars.
Route Canol Nord
Remplacement partiel ou complet de tous les ponts le long de la route
Les coûts totaux admissibles pour ce volet s’élevaient à 31 millions de dollars.
Accords de projet avec les Premières Nations du Yukon
Construction d’une route de contournement à Carmacks et du pont de la rivière Nordenskiold
En juillet 2019, le gouvernement du Yukon et la Première Nation de Little Salmon/Carmacks ont conclu un accord sur le volet d’une route de contournement à Carmacks.
L’entreprise Pelly Construction Ltd a été mandatée pour réaliser les travaux qui ont commencé en novembre 2021 et étaient considérablement achevés en octobre 2023.
être terminés en 2024.
Amélioration du chemin Nahanni Range
En janvier 2020, le gouvernement du Yukon et la Première Nation de Liard ont conclu un accord pour ce volet.
Amélioration de la route Robert-Campbell (km 114 au km 171)
En juin 2020, le gouvernement du Yukon et la Première Nation de Liard ont conclu un accord pour ce volet.
Amélioration de la route Silver Trail
En mars 2021, le gouvernement du Yukon et la Première nation des Nacho Nyak Dun ont conclu un accord pour ce volet.
Amélioration de la route Robert-Campbell (km 354,9 au km 414,4)
En juillet 2025, le gouvernement du Yukon et le Conseil Dena de Ross River ont conclu un accord de projet révisé pour ce volet.
Amélioration de la route Canol Nord
Un accord de projet révisé avec le Conseil Dena de Ross River pour ce volet sera nécessaire.